Η αρχή στην Ygraeriokinisi

Η ιστορία στην Ygraeriokinisi Autogas ξεκινά στα μέσα της δεκαετίας του 1930, το υγραέριο είχε ανακαλυφθεί στη Γερμανία λίγα χρόνια νωρίτερα ως συμπύκνωμα κατά τη συμπίεση του διυλιστηρίου εκτός αερίου για την εξαγωγή πετρελαίου. Πωλούνταν σε κυλίνδρους ως προπάνιο και βουτάνιο ή ως λιγότερο εκλεπτυσμένο μείγμα και των δύο συστατικών, το οποίο κυκλοφόρησε στην αγορά με τις ονομασίες Ruhrgasol και Leuna-Gas (μεταξύ άλλων), ανάλογα με την προέλευσή του.

Ταυτόχρονα, χώρες με χαμηλή προσφορά πετρελαίου, όπως η Αγγλία και η Γερμανία, άρχισαν να πειραματίζονται με εναλλακτικά καύσιμα, αναζητώντας εναλλακτικές λύσεις για να τροφοδοτήσουν τους αναπτυσσόμενους στόλους αυτοκινήτων τους. Τελικά προσπαθώντας για αυτοδυναμία, καμία επιλογή δεν έμεινε χωρίς δοκιμή. Μεταξύ άλλων, πραγματοποιήθηκαν πειράματα με φυσικό αέριο (μεθάνιο) και υγραέριο. Πρώτα χρόνια Το 1934 η Γερμανία ξεκίνησε ένα πρόγραμμα για την αύξηση της ανεξαρτησίας από τις εισαγωγές πετρελαίου.

Το επόμενο έτος, το 1935, πολλά οχήματα με εναλλακτικά καύσιμα (τρία ντίζελ, ένα με καύσιμο μεθανίου, υγραέριο και μεθανόλη καθώς και δύο ατμοκίνητα) παρουσιάστηκαν στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου στο Βερολίνο. Μέχρι το 1942 τα συστήματα Autogas είχαν γίνει πολύ δημοφιλή λόγω της έλλειψης συμβατικών καυσίμων. Η προμήθεια υγραερίου ήταν άφθονη, υπήρχαν μεγάλες ποσότητες υγραερίου. Σε αντίθεση με άλλες αγορές, η κατανάλωση γερμανικού Autogas ήταν περίπου 50 φορές μεγαλύτερη από αυτή που παραδόθηκε στα νοικοκυριά για μαγείρεμα. Αυτά τα συστήματα πρώτης γενιάς αναπτύχθηκαν για κινητήρες ανάφλεξης με σπινθήρα και κινητήρες ντίζελ βαρέως τύπου ( διπλού καυσίμου ).

Το υγροποιημένο καύσιμο που αποθηκεύεται σε κυλίνδρους ή σταθερές δεξαμενές τροφοδοτείται σε υγρή φάση σε μετατροπέα που εξατμίζει το καύσιμο και ρυθμίζει την πίεση σε μια καθορισμένη τιμή. Το αέριο στη συνέχεια τροφοδοτείται σε ένα μίξερ που βρίσκεται μπροστά από τη βαλβίδα γκαζιού στην αρχή του συστήματος εισαγωγής. Ο αναμικτήρας περιορίζει τη διάμετρο της εισαγωγής επιταχύνοντας τη ροή του αέρα στο στενότερο σημείο μειώνοντας έτσι τοπικά την πίεση. Η σύνθεση του μίγματος ρυθμίζεται μέσω της αλληλεπίδρασης μεταξύ της ρυθμιζόμενης πίεσης και της ποσότητας αέρα που ρέει μέσω του βεντούρι. Μπορούν να γίνουν χειροκίνητες ρυθμίσεις για να διασφαλιστεί η ικανοποιητική λειτουργία σε όλο το εύρος ταχύτητας και φορτίου. Το σύστημα λειτουργεί πλήρως μηχανικά και έχει πολύ λίγα κινούμενα μέρη.

Η GAS THEODOROU (autogas.gr) είναι η πρώτη εταιρία που έφερε την ygraeriokinisi στην Ελλάδα το 1974. Με κέντρο την Θεσσαλονίκη (Γιαννιτσών 181) και 75 συνεργαζόμενα Συνεργεία σε Ελλάδα και Κύπρο, είναι το μοναδικό οργανωμένο Δίκτυο Αεριοκίνησης της Ελληνικής Αγοράς.